Прошивки –  Каталог навигаторов –  Восстановление навигатора

Вернуться   Мир Автомобильных навигаторов > PNA / PND Устройства > Hand Made
Регистрация ФайлыПравила форумаБан-лист Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Важная информация


     
Ответ
 
Опции темы
Старый 26.04.2010, 17:21   #1
dima_kv
Новичок
 
Аватар для dima_kv
Доп. информация
Сообщение Замена штатной или дохлой батареи на более ёмкую

В этой теме предлагаю делиться результатами замены штатного аккумулятора.

Фотоотчеты:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> dima_kv
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> 4ept222
dima_kv вне форума  
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.02.2014, 01:43   #196
serega_arzgir
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

В общем недолго думая решил и я поменять батарею. Благо лежала ненужная АКБ с фотоаппарата canon (заказывал на китайском сайте). Раскрутил навигатор, старая батарея аж вздулась немного, снял с нее защитную пленку, под которой располагался контроллер. Перепаял его, соблюдая полярность, к новой батарейке. Навигатор благополучно запустился. Старая батарея была 3,7V 720mA\h, а новая 3,7 680mA\h. Но думаю позже побольше емкость поставлю.
serega_arzgir вне форума  
Старый 04.04.2014, 16:33   #197
Olegator601
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

заменил батарею на стареньком китайце "типа пионер" по схеме:
Цитата:
Сообщение от dima_kv Посмотреть сообщение
Замена батареи от 4ept222

все отлично заработало! я как болван 3 месяца мучался без батареи, а тут 15 минут и готово! Спасибо!!!
Olegator601 вне форума  
Старый 29.10.2014, 00:52   #198
Savur
Вникающий
Доп. информация
По умолчанию

Отпишусь и я о своих результатах. Пациент – китаец 5-ть дюймов, 800х480, платформа МТК, чип MSB2531 (800 MHz), вход в Win CE 6 открыт. Диагноз стандартный – недопустимо малое время работы от встроенной батареи (проработал один летний сезон). Изучил эту ветку форума, вдохновился и преступил.
Корпус навигатора разбирается откручиванием двух винтов в торце (один из них – под стикером-пломбой). Внутренняя компоновка весьма напоминает первую фотографию из отчета уважаемого 4ept222. Встроенный аккумулятор без маркировки, по размеру напоминает батареи от старых Нокий емкостью 800-900 mAh. На работе используем пусть и не новую, но неплохую зарядку Hyperion EOS 0610i (микропроцессорное управление, большой экран и т.д.), отпаял предустановленный аккумулятор, подключил к зарядке, прогнал 3 цикла заряд-разряд на стандартной программе для LiIon с током заряда 0,5 А и током разряда 1А. Тут и вскрылась китайская экономия – больше 300 mAh я так и не выжал. Решение однозначное – аккумулятор под замену.
В качестве донора на распродаже в гипермаркете техники за $3 был приобретен аккумулятор Nokia BL-4J 1200 mAh (весьма похож на оригинал). Выбирался из соображений минимальной цены при подходящих габаритных размерах. Времени на эксперименты с родным контроллером Нокии не было, поэтому он был сразу удален. На жестяные лепестки LiIon банки был припаян контроллер от родного аккумулятора. При минимальной аккуратности проблем с этим нет. Единственная небольшая задержка – жестяные лепестки банки были с покрытием которое не брала моя самодельная спиртово-канифольная смесь. Решение – обработал лепестки надфилем и как флюс использовал таблетку аспирина (что было под рукой). Дальше все было заизолировано несколькими слоями бумажного скотча. После этого не удержался и подключил обновленный аккумулятор к зарядке на тех же условиях. 1200 mAh я не выжал, но порядка 1000 аккумулятор отдавал. Может батарея была не совсем свежая, может контроллеры батареи и зарядки одновременно перестраховывались, хотя меня результат удовлетворил. Дальше несложные корпусные работы – подрезать направляющие для стилуса (или антенны). Поверхность оттереть спиртом от остатков старого двустороннего скотча, наклеить аккумулятор на новый скотч и собрать корпус.
Время автономной работы навигатора значительно выросло. Можно возразить, что при работе в авто от прикуривателя емкость встроенного аккумулятора не критична. Я использую навигатор также для пеших перемещений в лесу (охота) и как мини медиа-центр на дежурствах. Для этих целей мной дополнительно приобретен повер-банк на 6 батарей 18650 (в связи с этим не стал ставить в корпус навигатора второй телефонный аккумулятор), хотя это уже тема другой ветки. Спасибо за внимание.
Savur вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.12.2014, 21:17   #199
ffp1234
Вникающий
Доп. информация
По умолчанию

Хочу поменять батарею на гармин 3760 он почемуто у меня быстро разряжаеться. Я его покрутил и непонял как его разобрать а нахрапом лесть нехочу.
ffp1234 вне форума  
Старый 16.12.2014, 21:32   #200
Егорка21213
Старичок
 
Аватар для Егорка21213
Доп. информация
По умолчанию

небольшой отчет о замене родного АКБ 3.7V 950mАh [[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> [[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> следующий шаг прошивка [[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> от гармина и нокии батарейки не потянули, слабы...
Егорка21213 вне форума  
Старый 20.04.2015, 17:55   #201
не Всё-фигня
Вникающий
Доп. информация
По умолчанию

года два валялся китайский пионер 7дюймов, батарея у него была изначально дохлая, покупал Б/У,а тут разбил телефон эксплей, вот и решил поменять батареи.
родная была на1650 м/а, поставил с телефона на 2100, всё отлично
не Всё-фигня вне форума  
Старый 22.07.2015, 14:07   #202
Il1ya
Вникающий
Доп. информация
По умолчанию

Поделюсь и своим двойным опытом заметы стоковой дохлой батареи на навигаторе Explay ND-52B.
Навигатор по-человески не заряжался и нечеловечески рязряжался в рекордные сроки.
Внутри была установлена штатная (дохлая) батарея 950MAh Li-Ion (Noname Китай) размерами 4.4 мм x 40 мм x 53 мм.

Замерив свободное пространство стало ясно, что можно использовать батарею чуть больше по площади и в 2 раза (!) больше по толщине.
Поэтому была заказана батарея на 1900MAh Li-Pol (Noname Китай
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> размеры которой были 5.8 мм x 44 мм x 55 мм
Контроллер от старой батареи был установлен на новую.
Фото батареи с замененным контроллером и установленной в навигатор:

[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
Первые впечатления оказались положительными, навигатор проработал около 50 минут в режиме навигации и 40 минут в режиме прослушивания музыки, разряд составил всего 50% при минимальной яркости.
Через неделю при попытке включить навигатор он постоянно выключался, полная зарядка также не помогла. Напряжение было 3.25V, чего было недостаточно.

Прочитав пару мнений о том, что некоторые батареи не могут обеспечить навигатор достаточной энергией пришлось решиться на эксперимент подороже - приобрести оригинальный аккумулятор для Samsung Galaxy S3 емкостью 2100MAh Li-Ion:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>

Повторил все те же действия, снял контроллер с аккумулятора, отклеил NFC модуль, чтобы уменьшить толщину аккумулятора.
С помощью тестера выяснил, что центральный контакт - это земля, боковые - масса, при этом корпус также является массой аккумулятора.
Чтобы разместить аккумулятор пришлось немного подрезать ребра жесткости на корпусе и защелки на дисплее канцелярским ножом.
Подпаял провода к - и + и заизолировал их красной изолентой, сам аккумулятор обернул скотчем, а контроллер вынес в отдельный свободный отсек.
Конструкция в сборе:

[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>

Если у вас вдруг после замены контроллера тестер на выходе показывает 0V, значит что-то не так, например пропал контакт элементов на контроллере или случайно кратковременно замкнули контроллер и микросхема заблокировала подачу напряжения на навигатор.
В этом случае нужно проверить все соединения на замыкание, пропаять все элементы на плате контроллера, а если опять 0V, то просто кратковременно на минуту подключить з/у, микросхема разблокируется (так работает защита) и напряжение появится.

P.S. Для особого удобства изготовил крепление на руль велосипеда:
Хомут от детского звонка-черепашки из магазина FixPrice:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
+ Круглый наконечник-ручка для рычагов станков со внутренней резьбой М5:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
+ Болт М5 L=12 мм.
Плоскость площадки на хомуте и зенковка на шарике перед резьбой зашкуривается для улучшения схватывания, на болте с обратной стороны под шляпкой пропиливаются острые заглубления ножовкой по металлу, чтобы обеспечить фиксацию болта в пластмассовом хомуте и исключить проворачивание. Далее в ручку и на резьбу болта, а также на плоскость хомута и плоскость шара возле резьбы тонким слоем наносится суперклей и быстро закручивается. Для того, чтобы крепление не вращалось на руле можно приклеить к хомуту небольшой кусочек резины.

[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
Il1ya вне форума  
Старый 23.07.2015, 14:13   #203
Il1ya
Вникающий
Доп. информация
По умолчанию

Поделюсь и своим двойным опытом заметы стоковой дохлой батареи на навигаторе Explay ND-52B.
Навигатор по-человески не заряжался и нечеловечески рязряжался в рекордные сроки.
Внутри была установлена штатная (дохлая) батарея 950MAh Li-Ion (Noname Китай) размерами 4.4 мм x 40 мм x 53 мм.

Замерив свободное пространство стало ясно, что можно использовать батарею чуть больше по площади и в 2 раза (!) больше по толщине.
Поэтому была заказана батарея на 1900MAh Li-Pol (Noname Китай
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]> размеры которой были 5.8 мм x 44 мм x 55 мм
Контроллер от старой батареи был установлен на новую.
Фото батареи с замененным контроллером и установленной в навигатор:

[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
Первые впечатления оказались положительными, навигатор проработал около 50 минут в режиме навигации и 40 минут в режиме прослушивания музыки, разряд составил всего 50% при минимальной яркости.
Через неделю при попытке включить навигатор он постоянно выключался, полная зарядка также не помогла. Напряжение было 3.25V, чего было недостаточно.

Прочитав пару мнений о том, что некоторые батареи не могут обеспечить навигатор достаточной энергией пришлось решиться на эксперимент подороже - приобрести оригинальный аккумулятор для Samsung Galaxy S3 емкостью 2100MAh Li-Ion:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>

Повторил все те же действия, снял контроллер с аккумулятора, отклеил NFC модуль, чтобы уменьшить толщину аккумулятора.
С помощью тестера выяснил, что центральный контакт - это земля, боковые - масса, при этом корпус также является массой аккумулятора.
Чтобы разместить аккумулятор пришлось немного подрезать ребра жесткости на корпусе и защелки на дисплее канцелярским ножом.
Подпаял провода к - и + и заизолировал их красной изолентой, сам аккумулятор обернул скотчем, а контроллер вынес в отдельный свободный отсек.
Конструкция в сборе:

[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>

Если у вас вдруг после замены контроллера тестер на выходе показывает 0V, значит что-то не так, например пропал контакт элементов на контроллере или случайно кратковременно замкнули контроллер и микросхема заблокировала подачу напряжения на навигатор.
В этом случае нужно проверить все соединения на замыкание, пропаять все элементы на плате контроллера, а если опять 0V, то просто кратковременно на минуту подключить з/у, микросхема разблокируется (так работает защита) и напряжение появится.

P.S. Для особого удобства изготовил крепление на руль велосипеда:
Хомут от детского звонка-черепашки из магазина FixPrice:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
+ Круглый наконечник-ручка для рычагов станков со внутренней резьбой М5:
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
+ Болт М5 L=12 мм.
Плоскость площадки на хомуте и зенковка на шарике перед резьбой зашкуривается для улучшения схватывания, на болте с обратной стороны под шляпкой пропиливаются острые заглубления ножовкой по металлу, чтобы обеспечить фиксацию болта в пластмассовом хомуте и исключить проворачивание. Далее в ручку и на резьбу болта, а также на плоскость хомута и плоскость шара возле резьбы тонким слоем наносится суперклей и быстро закручивается. Для того, чтобы крепление не вращалось на руле можно приклеить к хомуту небольшой кусочек резины.

[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]]>
Il1ya вне форума  
Старый 29.12.2015, 16:36   #204
karlason
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

Достался задарма навигатор Prestigio. Без батареи.
Батарея подключается 2-мя проводами - красный, черный.
Чем можно заменить родной контроллер или можно попробовать подключить банку напрямую к плате ?
karlason вне форума  
Старый 30.12.2015, 09:16   #205
YuS
Любознательный
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karlason Посмотреть сообщение
Батарея подключается 2-мя проводами

Один из вариантов в шапке...
YuS вне форума  
Старый 23.04.2016, 12:11   #206
felja
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

Я разобрал батарею от телефона и подключил двумя проводами
felja вне форума  
Старый 04.06.2016, 23:26   #207
Team
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день. Нужен совет. Поменял сдохшую батарею на Globway G500B на крафтмановскую для Нокии. Контроллер батареи убрал и оставил навиковский. Теперь при подключении блока питания светодиод индикатора зарядки мигает красным - зелёным( раньше просто горел красный при зарядке и зелёный при полной зарядке) при этом навигатор начинает загружается при нажатии на включение и после основного экрана при выборе любой программы выключается с щелчком( наверное какая то защита срабатывает). На экране показывает, что идёт зарядка. При подключении к компьютеру есть выбор зарядка-подключение и при подключении зарядки всё работает и показывает зарядку, но при отсоединении шнура просто выключается.
Подскажите, в какую сторону копать, что посмотреть. Аккумулятор поставил заряженный на телефоне полностью.
Team вне форума  
Старый 08.06.2016, 10:25   #208
sasha_1973
Вникающий
Доп. информация
По умолчанию

Всем Доброго Здоровья!

--"Подскажите, в какую сторону копать, что посмотреть."


Присоединяюсь к вопросу.
sasha_1973 вне форума  
Старый 09.06.2016, 14:35   #209
SergDeParchi
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Добрый день. Нужен совет. Поменял сдохшую батарею на Globway G500B на крафтмановскую для Нокии. Контроллер батареи убрал и оставил навиковский. Теперь при подключении блока питания светодиод индикатора зарядки мигает красным - зелёным( раньше просто горел красный при зарядке и зелёный при полной зарядке) при этом навигатор начинает загружается при нажатии на включение и после основного экрана при выборе любой программы выключается с щелчком( наверное какая то защита срабатывает). На экране показывает, что идёт зарядка. При подключении к компьютеру есть выбор зарядка-подключение и при подключении зарядки всё работает и показывает зарядку, но при отсоединении шнура просто выключается.
Подскажите, в какую сторону копать, что посмотреть. Аккумулятор поставил заряженный на телефоне полностью.

А с родной АКБ не отключался? Если все правильно сделано, не должно быть таких проблем. Хотелось бы увидеть фото как и что припаяно.
SergDeParchi вне форума  
Старый 10.06.2016, 23:02   #210
Team
Новичок
Доп. информация
По умолчанию

С родной АКБ всё очень быстро отключалось, потому что она уже не держала заряд. Я так считал. А теперь всё не так однозначно. Возможно действительно навиковский контроллер накрылся. Сделал по-другому - убрал навиковский контроллер и просто два проводка которые идут на батарею подсоединил к АКБ от Нокии BL-6Q не разбирая её. Пока всё работает. Третий контакт на батарее никуда не подсоединял.

Всем спасибо. Вроде мой случай - второй вариант из шапки.
Team вне форума  

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Копирайты
Время генерации страницы 0.17080 секунды с 13 запросами